إيران تغلق مضيق هرمز

18:55

بقلم: Boukhairi Walid

أعلن الحرس الثوري الإيراني عن إغلاق جزئي لمضيق هرمز، أحد أهم شرايين التجارة العالمية في الخليج، في تصعيد ينذر باضطراب حركة الملاحة البحرية، خاصة لناقلات النفط والغاز.

ويعد مضيق هرمز الممر الرئيس لتصدير النفط في العالم، حيث يمر عبره أكثر من 20 مليون برميل نفط يومياً وكميات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال، إضافة إلى كونه ممرًا لنحو 11٪ من التجارة العالمية.

وتوقع خبراء أن يؤدي إغلاق المضيق أو تعطيل مرور الناقلات إلى ارتفاع قياسي في أسعار النفط وزيادة قيمة التأمين على الشحن، ما ينعكس على أسعار السلع والبضائع على الصعيد العالمي. ويبلغ عرض المضيق عند أضيق نقطة 33 كيلومتراً، فيما لا يتجاوز عرض ممر الدخول والخروج 3 كيلومترات في كلا الاتجاهين، ما يجعله نقطة حرجة وحساسة للملاحة الدولية.

وفي ذات السياق ، أكد الخبير الاقتصادي يونس آيت احمادوش أن المغرب يعتمد بالكامل تقريباً على استيراد الوقود المكرر، بعد توقف نشاط مصنع سامير، حيث تشمل الواردات البنزين والديزل التي تُفرغ وتُخزن في موانئ كبرى مثل طنجة المتوسط، المحمدية، جرف الأصفر، الناظور وأكادير قبل توزيعها على محطات الوقود الوطنية.

وأوضح آيت احمادوش أن المغرب لا يستورد النفط مباشرة عبر مضيق هرمز، وإنما عبر ناقلات دولية، لكن أي اضطراب في الأسواق العالمية ينعكس مباشرة على الأسعار المحلية. ويستورد المغرب الوقود عبر نحو ثلاثين شركة معتمدة، لكن تسع شركات فقط كانت تستحوذ على نحو 80-85٪ من حجم الواردات سنة 2025، منها شركات مغربية وأجنبية.

وأشار الخبير إلى أن أي تعطّل في المضيق سيحد من الإمدادات من كبار المنتجين مثل السعودية والإمارات، مما يؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط والمنتجات المكررة في البورصات الدولية. وتترجم هذه الزيادة لاحقاً إلى ارتفاع تكلفة الاستيراد للشركات المغربية، وزيادة أسعار الوقود في المحطات، وارتفاع تكاليف النقل والإنتاج المحلي، وهو ما يؤثر على المواطنين وميزانية الدولة.